EL NUEVO TUCSON SE PUSO CUADRADO A PROPÓSITO

La quinta generación del Tucson borra las curvas de la anterior y las reemplaza por planos. La referencia declarada es el concept Crater, y el resultado es un SUV con guardabarros cortados en recto, faldones laterales robustos, una barra LED que cruza todo el frente y luces diurnas verticales en forma de H. Atrás van luces 3D prismáticas con lentes de proyección. La versión XRT — la de vocación off-road — suma acentos negros y luces LED táctiles en el portalón.

Creció donde importa: 185 pulgadas de largo, 2,3 más que antes; distancia entre ejes de 109,6 pulgadas; trocha 1,5 pulgadas más ancha; una pulgada más de espacio a la cabeza atrás y puertas traseras con apertura más generosa.

Adentro pasó algo raro y bienvenido: Hyundai abandonó la pantalla doble curva que llevaba años imponiendo y la cambió por Pleos, una unidad central tipo tablet, con un clúster digital angosto encima. El volante es de cuatro rayos y cuadrado con esquinas redondeadas. Hay carga inalámbrica, materiales soft-touch y un tablero flotante con acentos naranjos que es la única concesión al color en todo el auto.

Habrá versiones a gasolina, híbridas y enchufables. El lanzamiento en Corea del Sur es en octubre; las ventas arrancan poco después, no necesariamente en el mismo mes. El resto del mundo, a comienzos de 2027. Precios todavía no.

Chile: Hyundai suele traer Tucson un ciclo después del global. Esperar 2027. Precio aún sin publicar.

FUENTE · HYPEBEAST

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